Archiv měsíce: Září 2019

30.9. 2019

Track&Safety by Tuning bezpečně! #4

Již čtvrté pokračování seriálu Track&Safety proběhlo za podpory Autoklubu ČR v Centru bezpečné jízdy Ostava. Podařilo se spojit zcela odlišné světy – upravené a sportovní vozy, hasičský speciál, Policii ČR, Městskou policii, elektromobily, běžné i nákladní automobily. Beseda na téma moderní technologie ve vozech zpestřila čas trávení chutného oběda a závěrečné drift taxi s Filipem Vimpelem dovršilo den plný emocí a nových poznatků....

Tuning bezpečně
12.9. 2019

Performance produkty pro lepší ovladatelnost a vyšší bezpečnost

V minulém článku jsme zmínili výrobce jednotlivých performance produktů, které byly na Show Car 2019 použity. Dnes si je představíme blíže a popíšeme jejich přínos. A začněme pěkně odpředu. Pod kapotou se odehrálo jen málo změn. Standardní papírový vzduchový filtr byl nahrazen filtrem sportovním od JR Filters, který má nižší rezistenci, a tím pádem se zkrátí odezva na sešlápnutí plynového...

Tuning bezpečně
12.9. 2019

Ani na první pohled originální kola nemusejí být vždy originální

Úřad pro zastupování státu ve věcech majetkových v Jihlavě získal v říjnu loňského roku celkem 276 disků kol, a to na základě trestního příkazu kvůli porušení práv k ochranným známkám. Tyto disky byly zabaveny Celní správou v říjnu roku 2016 v Moravských Budějovicích pro podezření ze spáchání trestného činu Porušení práv k ochranné známce a Porušení chráněných průmyslových práv. Jednalo se o napodobeniny hliníkových disků...

Tuning bezpečně
12.9. 2019

Ford Focus ST – kola a zvuk

Kola dělají auto. To můžeme slyšet velmi často nejen u nadšenců, ale u každého majitele, který si chce svého miláčka trochu hýčkat. Tovární 18“ kola Ford ostudu určitě neudělají. Vzhledem k zimnímu období, ve kterém jsme vůz přihlásili a poprvé vyzkoušeli na českých silnicích, jsme pro ně našli kvalitní zimní pneumatiky Nokian. S příchodem jara přišel ale čas na změnu, nebo spíš...

Tuning bezpečně
12.9. 2019

Heat management neboli řízení tepla

Jak u vozů v sériovém nastavení, tak u vozů upravených či závodních je jedním z největších nepřátel nadměrné teplo. Ať už se bavíme o teplotě nasávaného vzduchu, teplotě pod kapotou, či okolo výfukových systémů. Pokud jakékoli úpravy se svým autem myslíme opravdu vážně, je třeba teplo řídit. Dostat ho tam, kde je ho třeba, a naopak ho přesunout z míst, kde nemá...